Hvordan vil litiumindustrien velge utviklingstrenden for strømbatteri?

Solenergi har alltid vært ansett som miljøenergi. Kostnaden for solcellepaneler og vindturbiner har falt dramatisk de siste 10 årene, noe som gjør dem stadig mer konkurransedyktige mot kull og naturgass. Utviklingen og retningen av batterier som fører elektrisk energi vil imidlertid påvirke utviklingen av dette teknologiprosjektet.

Nå skjer det samme med batterier, som vil gjøre elektriske kjøretøy billigere og la nettet lagre overflødig energi for å levere når det trengs. Det er anslått at innen 2040 vil etterspørselen etter batterier i transportindustrien øke nesten 40 ganger, noe som vil gi mer og mer press på råvareforsyningskjeden. Veksten i antall globale elbiler vil øke etterspørselen etter elektrisitet. Tilførselen av litiumbatteriråmaterialer kan bli et problem.

I motsetning til solcellepaneler, hvis det ikke iverksettes tiltak for å løse problemet med mangel på viktige råvarer, er ikke produksjonen av nye batterier alene nok til å sikre den kontinuerlige prisnedgangen. Litiumbatterier inneholder kobolt og andre sjeldne metaller. Prisen på kobolt har doblet seg de siste to årene, noe som øker produksjonskostnadene for batterier.

I løpet av de siste åtte årene har prisen på litiumbatterier, målt ved mengden elektrisitet som produseres per kilowattime, sunket med 75 %. Men prisstigningen vil føre til mer og mer press på råvareforsyningskjeden. Derfor har bilprodusenter begynt å bruke litiumbatterier, som bruker 75 % mindre kobolt enn dagens teknologi.

Den gode nyheten er at batteriindustrien ikke bare prøver å øke energilagringen av batterier med samme mengde råvarer, men prøver også å vende seg mot tilførsel av tilstrekkelig med metaller.

Investorer har investert mye penger i oppstartsbedrifter som kan utvikle lovende nye batteriteknologier. Energiselskaper som ønsker å utvikle lagringsanlegg for statisk kraft vurderer også såkalte mobile batterier, som bruker resirkulerbare materialer som vanadium.

Etter mer enn 20 års utvikling har vanadiumstrømbatteri blitt en moden energilagringsteknologi. Dens bruksretning er ny energi elektrisk felt og MWh stor energilagring kraftstasjon av kraftnettet. Litiumbatterier er viktige for mobile strømforsyninger. De er som skjeer og spader. De er uerstattelige. De viktige konkurrentene til alle vanadiumvæskestrømsbatterier er storskala energilagringsteknologier, som hydraulisk energilagring, trykkluftenergilagring og væskestrømsbatteri i andre systemer.

Kraftselskaper vil gå over til mobile batterier, som lagrer elektrisitet i store, uavhengige beholdere som inneholder flytende elektrolytter og pumper dem inn i batteriet. Batteriet kan bruke forskjellige råmaterialer, for eksempel vanadiummetall som i dag brukes i stålindustrien.

Fordelen med vanadiumbatterier er at de ikke mister ladningen like raskt som litiumbatterier (en prosess kjent som ladeforfall). Vanadium er også lett å gjenvinne.

Sammenlignet med litiumbatteri har vanadium flow-batteri tre viktige fordeler:

Først, bekvemmelighet. Et system kan være like stort som kjøleskapet ditt eller transformatorstasjonen i ditt område. Elektrisiteten er nok for familien din til å bruke i en dag til et år, så du kan designe den som du vil.

2、 Lang levetid. Du trenger kanskje et halvt århundre

3. God sikkerhet. Det er ikke noe press i møte med stor strøm og overlading, som er et tabu for litiumbatterier, og det vil ikke være brann og eksplosjon.

Kina dominerer produksjonen av vanadium, og står for halvparten av det globale tilbudet. Med økningen i antall batteriprodusenter i Kina, vil de fleste batterier sannsynligvis bli produsert i Kina i løpet av de kommende tiårene. I følge dataene til Benchmark Mineral Intelligence, innen 2028, kan halvparten av den globale batteriproduksjonen være i Kina.