Hva er egenskapene til litiumjernfosfatbatteri?

Hva er egenskapene til litiumjernfosfatbatteri?

1. Høy energitetthet
Det er rapportert at energitettheten til det firkantede aluminiumsskallet litiumjernfosfatbatteri produsert i masse i 2018 er omtrent 160Wh/kg. I 2019 kan noen batteribedrifter nå nivået på rundt 175-180Wh/kg, og noen kraftige virksomheter kan utvide den overlappende prosessen og kapasiteten eller nå 185Wh/kg.

2. God sikkerhet

Den elektrokjemiske ytelsen til katodematerialet til litiumjernfosfatbatteri er relativt stabil. Dette avgjør at den har en sømløs lade- og utladningsplattform. Derfor forblir batteristrukturen uendret under lading og utlading, og den vil ikke eksplodere. Det er også veldig trygt under spesielle forhold som kortslutning, overlading, ekstrudering og nedsenking.

3. Lang levetid
Sykluslevetiden til litiumjernfosfatbatterier når vanligvis 2000 ganger, eller til og med mer enn 3500 ganger. Tar vi energilagringsmarkedet som et eksempel, er sykluslevetiden til litiumjernfosfatbatterier garantert mer enn 4000~5000 ganger, 8~10 år, mer enn 1000 sykluser med ternært batteri og omtrent 300 sykluser med langtidsholdbart bly. -syrebatteri.

Syntese av litiumjernfosfatbatteri.

Synteseprosessen av litiumjernfosfat er i utgangspunktet fullført, hovedsakelig inkludert fastfasemetoden og væskefasemetoden. Blant dem er høytemperatur-fastfase-reaksjonsmetoden mye brukt, og noen forskere kombinerer mikrobølgesyntesemetoden til fastfasemetoden med den hydrotermiske syntesemetoden til væskefasemetoden - mikrobølgehydrotermisk metode.

I tillegg inkluderer syntesemetodene for litiumjernfosfat biomimetisk metode, kjøletørkemetode, emulsjonstørkemetode, pulslaseravsetningsmetode, etc. Å velge andre metoder for å syntetisere produkter med liten partikkelstørrelse og god dispersjonsytelse kan effektivt redusere diffusjonsbanen til Li. Kontaktområdet til de to trinnene er stort, og diffusjonshastigheten til Li akselereres.

Hva er de industrielle bruksområdene til litiumjernfosfatbatterier?

Anvendelse av ny energibilindustri

I Kinas utviklingsplan for energisparing og ny energi for kjøretøyindustri er det foreslått at "det overordnede målet for Kinas utvikling av nye energibiler er å oppnå den kumulative produksjonen og salget av 5 millioner nye energikjøretøyer innen 2020, og omfanget av Kinas energisparing og ny energibilindustri rangerer blant verdens beste." Litiumjernfosfatbatteri er mye brukt i biler, personbiler, logistikkkjøretøyer, lavhastighets elektriske kjøretøyer og andre felt på grunn av fordelene med sikkerhet og lave kostnader. Den er imidlertid i dag påvirket av den nasjonale tilskuddspolitikken for nye energikjøretøyer innen nye energibiler. På grunn av fordelen med energitetthet har litiumjernfosfatbatteri fortsatt uerstattelige fordeler i personbiler, logistikkkjøretøyer og andre felt. Innen buss utgjorde litiumjernfosfatbatterier 76 %, 81 % og 78 % av de fem, seks og syv gangene av New Energy Vehicle Promotion and Application Recommended Models Catalogue (heretter referert til som katalogen) i 2018, som fortsatt forble mainstream. Innen spesialkjøretøyer utgjorde litiumjernfosfatbatterier om lag 30 %, 32 % og 40 % av henholdsvis fem, seks og syv ganger i katalogen i 2018, med bruksandelen gradvis økende. Akademiker Yang Yousheng mener at bruken av litiumjernfosfatbatteri i det ekstra elektriske kjøretøymarkedet ikke bare kan forbedre sikkerheten til kjøretøy, men også støtte markedsføringen av ytterligere elektriske kjøretøy, for å eliminere angsten for rene elektriske kjøretøy mht. kjørelengde, sikkerhet, pris, lading og påfølgende batteriproblemer. I løpet av perioden fra 2007 til 2013 begynte mange bilselskaper å øke programmet for rene elektriske kjøretøy.

Starter applikasjoner fra strøm

I tillegg til kraftlitiumbatterifunksjonen, har startlitiumjernfosfatbatteriet også funksjonen øyeblikkelig høy effekt. Det elektriske litiumbatteriet mindre enn 1 grad celsius brukes til å erstatte det tradisjonelle blysyrebatteriet, og BSG-motoren brukes til å erstatte den tradisjonelle startmotoren og generatoren. Den har ikke bare funksjonen å starte og stoppe på tomgang, men har også funksjonene som motorstoppsgliding, skli- og bremseenergigjenvinning, akselerasjonsassistanse og elektrisk cruise.