Hva er de viktigste fordelene med litiumbatterier for elektriske kjøretøy?

Hva er de viktigste fordelene med litiumbatterier for elektriske kjøretøy?

Litiumion-batterier har blitt mye brukt i bærbare datamaskiner, videokameraer, mobilkommunikasjon og andre bærbare apparater på grunn av deres unike ytelsesfordeler. For tiden er det utviklet litiumionbatteri med stor kapasitet blitt tatt i bruk i elektriske kjøretøyer og forventes å bli en av hovedkraftkildene til elektriske kjøretøy i det 21. århundre. Så, hva er de viktigste fordelene med litiumbatterier for elektriske kjøretøy?

Hva er de viktigste fordelene med litiumbatterier for elektriske kjøretøy?

1. Energien er relativt høy. Lagringsenergitettheten er høy, som har nådd 460-600Wh/kg for tiden, omtrent 6-7 ganger den for bly-syre-batterier;
2. Lang levetid, opptil mer enn 6 år. Batteriet 1C (100 % DOD) med litiumjernfosfat som positiv elektrode kan lades og utlades 10000 ganger.
3. Nominell spenning er høy, som er omtrent lik seriespenningen til tre nikkel-kadmium- eller nikkelhydrogen-oppladbare batterier, noe som letter dannelsen av batteristrømpakke;
4. Den har høy kraftbæreevne. Litiumjernfosfatbatteriet for elektriske kjøretøy kan nå en ladeutladningskapasitet på 15-30C, noe som er praktisk for høyintensiv start og akselerasjon;
5. Selvutladingshastigheten er svært lav, noe som er en av de enestående fordelene med dette batteriet. For øyeblikket kan det være mindre enn 1 %/måned, mindre enn 1/20 av NiMH-batteriet;
6. Lett vekt, omtrent 1/6-1/5 av samme volum av blysyreprodukter;
7. Høy og lav temperatur tilpasningsevne, kan brukes i miljøet på - 20-60, og kan brukes i miljøet på - 45 etter behandling;
8. Miljøvern, uansett produksjon, bruk eller skrot, inneholder eller produserer ingen giftige og skadelige tungmetallelementer og bly, kvikksølv, kadmium og andre stoffer.
9. Produksjonen forbruker i utgangspunktet ikke vann, noe som er veldig gunstig for landet vårt, som mangler vann.

Hva er de største ulempene med litiumbatterier for elektriske kjøretøy?

1. Sikkerheten til litium-primærbatteriet er dårlig og det er en eksplosjonsfare.
2. Litiumkobalat litiumionbatteri kan ikke lades ut ved høy strøm, og sikkerheten er dårlig.
3. Litiumionbatterier skal være beskyttet mot overlading og overutlading.
4. Høye produksjonskrav og høye kostnader.

Når du bruker et litiumbatteri, bør det bemerkes at etter en viss tid vil batteriet gå inn i dvaletilstand. På dette tidspunktet er kapasiteten lavere enn normalverdien, og servicetiden vil forkortes tilsvarende. Litiumbatteriet er imidlertid enkelt å aktivere. Den kan aktiveres etter 3-5 normale lade- og utladingssykluser for å gjenopprette normal kapasitet. På grunn av egenskapene til litiumbatteri har det nesten ingen minneeffekt. Derfor krever ikke det nye litiumbatteriet i brukerens mobiltelefon spesielle metoder og enheter under aktiveringsprosessen. Ikke bare i teorien, men fra min egen praksis, er "naturlig aktivering"-metoden for lading med standardmetoden i begynnelsen god.