Hvorfor bestemte BYD seg for å erstatte litiumjernfosfatbatteri med ternært batteri?

Som kjent for alle, startet BYD fra litiumjernfosfatbatteri og har holdt seg til dette feltet lenge. En uttalelse nylig utstedt av BYD var imidlertid en overraskelse.

Uttalelsen sa at fra neste år vil alle BYD personbiler bruke teradata-batterier, og selskapet vil utvide en batterifabrikk med 10 Gwh teradata-batterier i Qinghai-provinsen neste år.

Denne nyheten er overraskende fordi BYD en gang skrøt av at jernfosfatbatterier er trygge, rike på råvarer og enkle å kontrollere. Samtidig uttrykte han stor forakt for treveisbatteriet på den tiden, og sa at treveisbatteriet hadde dårlig sikkerhet og hadde store potensielle sikkerhetsfarer.

BYDs holdning ser imidlertid ut til å ha endret seg mye. Årsaken kan være at jernfosfatbatteriet egentlig ikke kan spilles, og nå tenker jeg på ternært kopolymerbatteri. Se hva du har gjort. Fornærmer du meg? Men det spiller ingen rolle. Hvem har ikke gjort feil? BYDs mot til å snu tap til fortjeneste i tide er prisverdig.

Det såkalte ternære batteriet refererer til katodematerialet av nikkelkoboltlitiummangansyre eller nikkelkoboltlitiumaluminat, som er preget av lav temperaturmotstand, høy energitetthet, høy ladeeffektivitet og god sykluslevetid. Sammenlignet med litiumjernfosfatbatteri kan dens gjennomsnittlige energitetthet økes med 20% - 50%, men den største ulempen er dårlig sikkerhet.

Men med den kontinuerlige forbedringen av policydrevet (subsidier) og teknologi, vil sikkerheten til ternære batterier bli ytterligere forbedret, og det er fortsatt stort rom for markedsutvikling.

Uansett, BYD har tatt denne avgjørelsen. Jeg håper BYD kan redde ansikt for kinesere og ikke bli sett ned på av Tesla. Lykke til til BYD. Neste generasjon litiumbatterier for elektriske kjøretøy og mobiltelefoner vil velge alle solid state litiumbatterier med høyere energitetthet og bedre sikkerhet. Landet akselererer forskning og utvikling av nye materialer og alle solid state litiumbatterier. I løpet av den mer alvorlige 13. femårsplanperioden er landet det første til å etablere forskning og utvikling av det nasjonale nøkkelprosjektet for materialgenomteknologi, og håper å akselerere forskning og utvikling av alle solid state litiumbatterier gjennom de nye konseptene og nye teknologier for materialer, syntese og testing, og databaser (maskinlæring og intelligent analyse av store data) av genom-databehandling med høy gjennomstrømning Det nasjonale nøkkelprosjektet for alle solid state-batterier har etablert forskning og utvikling basert på materialgenomteknologi, som er i fellesskap utført av 11 organisasjoner ledet av professor Pan Feng, School of New Materials, Shenzhen Graduate School, Peking University. En viktig del av prosjektet inkluderer utvikling av høyytelses alle solid state litiumbatterier og nøkkelmaterialer (som ny solid elektrolytt) og mekanismer (som ulike aspekter av solid state batterimaterialer). Tradisjonelle uorganiske keramiske elektrolytter er vanskelige å bli mye brukt i solid state-batterier på grunn av deres store grensesnittimpedans og dårlige samsvar med elektrodematerialer. Derfor er det av stor betydning å utvikle ny fast elektrolytt med lav grensesnittimpedans for å forbedre energitettheten og den elektrokjemiske ytelsen til faststoffbatterier.

Langsyklusstabilitet og sykluskapasitet for Solid State-batterier ved forskjellige temperaturer

Professor Pan Fengs forskningsgruppe har de siste årene gjort viktige fremskritt i forskningen på nye faste elektrolytter og høyenergitetthet faststoffbatterier. Litiumholdige ioniske væsker ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]) ble lastet inn i porøse metallorganiske rammeverk (MOF) nanopartikler som gjestemolekyler for å fremstille nye sammensatte faste elektrolyttmaterialer. Blant dem er litiumionholdig væske ansvarlig for litiumioneledning, mens porøse metallorganiske rammematerialer gir faste bærere og ionetransportkanaler, som forhindrer risikoen for væskelekkasje fra tradisjonelle flytende litiumbatterier, og har en viss hemning på litiumdendritter, slik at metalllitium kan brukes direkte som anode til solide batterier. Det nye faste elektrolyttmaterialet har ikke bare en høy bulkionledningsevne (0,3mSCM-1), men har også den beste grensesnittet litiumiontransportytelse på grunn av sin unike mikrogrensesnittfuktingseffekt (nanofuktingsdefekter), og har en god match med elektrodematerialepartiklene. På grunn av de ovennevnte egenskapene kan faststoffbatteriet satt sammen med ny fast elektrolytt, litiumjernfosfatanode og metalllitiumanode oppnå ekstremt høy belastning av elektrodemateriale (25Mgcm-2), og vise god elektrokjemisk ytelse i temperaturområdet -20 til 100 ℃.