Hvordan oppnås litiumion-sikkerhetsfunksjonen?

1. Hvordan oppnås litiumion-sikkerhetsfunksjonen?

Membran 135 ℃ automatisk avstengningsbeskyttelse, ved bruk av internasjonalt avansert Celgas2300PE-PP-PE trelags komposittmembran. Når temperaturen på batteriet når 120 ℃, lukkes membranhullene på begge sider av PE-komposittmembranen, den interne motstanden til batteriet øker, og den interne temperaturen til batteriet reduseres. Når temperaturen på batteriet når 135 ℃, er PP-membranhullet lukket, batteriet er internt åpent, og temperaturen på batteriet økes ikke lenger, noe som sikrer sikkerheten og påliteligheten til batteriet.

Tilsett tilsetningsstoffer til elektrolytten. Når batteriet er overladet og batterispenningen er høyere enn 4,2V, vil elektrolytttilsetningene polymerisere med andre stoffer i elektrolytten, og batteriets indre motstand vil øke kraftig. Et stort område med åpen krets vil bli dannet inne i batteriet, og temperaturen på batteriet vil ikke lenger stige.

Batteridekselet til komposittstrukturen til batteridekselet tar i bruk den hakkede eksplosjonssikre kulestrukturen. Når batteriet varmes opp, utvider en del av gassen som genereres under aktiveringsprosessen inne i batteriet, det indre trykket i batteriet øker, og trykket når en viss grad av hakkbrudd og deflasjon.

Ulike miljømisbrukstester utføres for å utføre ulike misbrukstester, for eksempel ekstern kortslutning, overlading, akupunktur, støt, forbrenning, etc., for å inspisere sikkerhetsytelsen til batteriet. Samtidig ble temperaturstøttesten og den mekaniske ytelsestesten som vibrasjon, fall og slag utført for å undersøke batteriets ytelse i det faktiske bruksmiljøet.

2. Hvorfor avtar konstantspenningens ladestrøm gradvis?

For på slutten av konstantstrømprosessen vil den elektrokjemiske polarisasjonen inne i batteriet forbli på samme nivå i hele konstantstrømmen. Under konstantspenningsprosessen og under påvirkning av det konstante elektriske feltet vil konsentrasjonspolariseringen av Li+ inne i batteriet gradvis forsvinne, og antallet og hastigheten på ionemigrasjon vil gradvis avta som strømmen.

3. Hva er kapasiteten til batteriet?


Kapasiteten til batteriet kan deles inn i nominell kapasitet og faktisk kapasitet. Batteriets nominelle kapasitet refererer til minimumsmengden elektrisitet som batteriet skal lade ut under visse utladingsforhold spesifisert eller garantert under design og produksjon av batteriet. Li-ion forutsetter at batteriet skal lades i 3 timer under normal temperatur, konstant strøm (1C) og konstant spenning (4,2V) kontrollerte ladeforhold. Den faktiske kapasiteten til batteriet refererer til den faktiske energien som frigjøres av batteriet under visse utladningsforhold, som hovedsakelig påvirkes av utladningshastigheten og temperaturen (så strengt tatt skal batterikapasiteten indikere lade- og utladingsforholdene). De vanlige enhetene for kapasitet er: mAh, Ah=1000mAh).

4. Hva er batteriets indre motstand?

Det refererer til motstanden til strømmen som flyter gjennom batteriet når batteriet fungerer. Den består av ohmsk intern motstand og polarisasjons indre motstand. Den store interne motstanden til batteriet vil føre til reduksjon av batteriutladingsarbeidsspenningen og reduksjon av utladningstiden. Den interne motstanden påvirkes hovedsakelig av batterimaterialet, produksjonsprosessen, batteristrukturen og andre faktorer. Det er en viktig parameter for å måle batteriytelse.

Merk: Den interne motstanden i ladetilstanden tas vanligvis som standard. Batteriets indre motstand skal måles med en spesiell intern motstandsmåler, men ikke med ohm-giret til et multimeter.

5. Hva er åpen kretsspenning?


Åpen kretsspenningen etter full lading er omtrent 4,1-4,2V, og åpen kretsspenningen etter utlading er omtrent 3,0V. Batteriets ladetilstand kan bestemmes av batteriets åpen kretsspenning. Hva er arbeidsspenningen? Utladningsarbeidsspenningen er omtrent 3,6V.